大型移动“充电宝”，建成投产！你手里的它，能赚钱！

1月4日，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，推动新能源汽车向电网反向供电。新政策将给中国新能源汽车产业和充放电网带来哪些变

1月4日，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，推动新能源汽车向电网反向供电。新政策将给中国新能源汽车产业和充放电网带来哪些变化？

新的车网互动政策出台

推动新能源汽车反向电网供电

车网互动是指新能源汽车通过充放电装置与电网进行能量和信息的互动，可分为智能有序充放电和双向充放电。《实施意见》明确规定，到2025年，车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷分时电价全面实施优化，市场机制建设和试点示范取得重大进展；2030年，中国车网互动实现了大规模应用，智能有序充电得到了全面推广。

国家能源局电力司司司长 杜忠明：（实施意见）有利于提高配电网对大型新能源汽车及其充电和更换设施的接入和承载能力，激发新能源汽车作为灵活储能资源的调节潜力，促进汽车、桩、电网等环节的技术进步。

《实施意见》还明确了重点任务，包括协同推进汽车网络互动核心技术研究，加快建立汽车网络互动标准体系；努力在2025年底前充分利用居民充电峰谷分时电价，探索电网放电价格；努力在2025年底前建设5个以上示范城市和50个以上双向充放电示范项目。 

多地探索车网互动

引导用户参与充放电价差

记者了解到，长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区正在开展车网互动试点。目前各地的实施情况如何？

央视总台记者 平凡：我现在在安徽省合肥市一个刚刚投入运营的双向充放电站。一辆电动汽车正在向电网反向送电。它可以在1.5小时内向电网送电近30度，获得约30元的收入。

根据最新发布的政策，安徽省新更新的官方汽车将使用新能源汽车。预计这部分车辆将率先参与车网互动，每度充放电价差达到0.9元，既节约了车辆成本，又调节了电网平衡。 

在广州市海珠区，广东、香港、澳门湾地区首个光存储、充放一体化智能超充电站近日竣工投产。这个超级充电站可以将新能源汽车作为大型移动“充电宝”，通过站场的双向充电桩向充电站反向充电。运营商和车主还可以获得充放电价差收入，帮助电网削峰填谷，稳定电力负荷。 

在浙江杭州的一个社区地下停车场，近日推出了40套电动汽车有序充电装置。充电桩配备了智能物联网电表有序充电模块，可实现电动汽车充电时间和充电功率的动态控制。车主可以通过扫描手机代码预约有序充电的充电量和出发时间，享受优惠充电价格。 

以常规社区一台容量800kV的变压器为例，最多可同时接入114辆7kW电动汽车，使用有序充电装置充电，同时接入250至400辆电动汽车，减轻电网负担。  

车网互动提高了电池的使用效率

充放电技术标准有待统一

对于用户来说，在车网互动的背景下，车辆电池的寿命和使用次数会发生什么变化？新能源车主愿意参与吗？

在北京，第一个汽车网络互动示范站投入商业运营，新能源车主可以选择在家充电，在办公时间放电，以获得电价收入。

许多新能源车主告诉记者，如果他们想参与汽车网络互动，他们主要考虑两个因素：电价收入和汽车电池寿命。

在江苏省无锡，中国最大的反向充电试验最近完成，50辆新能源汽车的反向充电功率达到近2000千瓦，持续了30分钟。该试验向电网反向放电近1000度，可满足133户居民一天的正常用电。参与反向充电响应的车主可获得3000度的充电额度。专家表示，虽然各地都进行了许多小规模的试点和验证，但汽车网络互动仍缺乏统一的技术标准。